- El mueble de los tesoros<\/a><\/li>
- El cuarto viaje <\/a><\/li>
- La imprenta de N\u00faremberg<\/a><\/li>
- La profec\u00eda del almirante<\/a><\/li>
- Ep\u00edlogo<\/a><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
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El mueble de los tesoros<\/h3>\n\n\n\n
En un barco, la bit\u00e1cora es un mueble fijado a cubierta, usualmente en el puente pr\u00f3ximo al tim\u00f3n que le sirve al piloto (\u00e9ste algunas veces es el propio capit\u00e1n de la embarcaci\u00f3n) y cuya estructura consta de diversos compartimientos conteniendo elementos indispensables para la navegaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En el tiempo que se desarrollar\u00e1 nuestra historia, es decir a comienzos de 1504, este mueble ten\u00eda un libro para escribir el diario de navegaci\u00f3n y bocetar mediante dibujos lo observado, algunos mapas, un astrolabio para las mediciones de posici\u00f3n, una br\u00fajula, un comp\u00e1s, un reloj y el objeto central de nuestro relato que consiste en una efem\u00e9rides impresa con las latitudes y longitudes de los astros ordenadas por fecha.<\/p>\n\n\n\n
En algunos casos este mueble ten\u00eda lugares ocultos o ductos que, en caso de abordaje pod\u00edan enviar el contenido de la bit\u00e1cora directo a la sentina<\/a> del buque para evitar que la inteligencia<\/em> recopilada por el capit\u00e1n y su nav\u00edo fuese hurtada.<\/p>\n\n\n\n
Resistir\u00e9 parcialmente la tentaci\u00f3n de desviarme hacia la biograf\u00eda del capit\u00e1n del mar Piris Reis<\/strong><\/a>, haciendo solamente una breve menci\u00f3n a causa de sus apropiaciones en las bit\u00e1coras de los buques de las armadas rivales.<\/p>\n\n\n\n
Este otomano fue nombrado como almirante por el Sult\u00e1n Solim\u00e1n I el Magn\u00edfico<\/strong><\/a>, entre otras cosas por su exquisita cartograf\u00eda\u00b9<\/strong> que compil\u00f3 utilizando por un lado los abordajes a las flotas enemigas y adem\u00e1s debido a su propia experiencia y observaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Todo esto termin\u00f3 en un trabajo denominado: “Libro de las Materias Marinas<\/strong><\/a>“, obra de referencia durante siglos de los marinos de la vieja Europa.<\/p>\n\n\n\n
All\u00ed existe un famoso mapa<\/strong><\/a> pintado sobre el cuero de una gacela datado en 1513; redescubierto hacia 1929 y que contiene algunos enigmas respecto de la Terra Australis<\/em>, los cuales se mantienen sin resolver y que eventualmente pueden ser de inter\u00e9s para nuestra ciencia de los astros.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/artagaveytia.com\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/mapapirisreisr.jpg\")
Mapa de Piris Reis<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Este peque\u00f1o desv\u00edo es para tomar en cuenta lo valioso de la informaci\u00f3n que se abriga en la bit\u00e1cora de un buque.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo nuestra expedici\u00f3n se dirige hacia otros mares, por tanto es momento de embarcar con el almirante Crist\u00f3bal Col\u00f3n hacia el poniente, una vez m\u00e1s; en el que ser\u00e1 su cuarto y \u00faltimo viaje a las Indias.<\/p>\n\n\n\n
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El cuarto viaje <\/h3>\n\n\n\n
Por lo que sabemos seg\u00fan las cr\u00f3nicas, Pedro de Ledesma\u00b2<\/strong> era un \u201chombre fiero, de cuerpo muy grande y la voz gruesa\u201d, adem\u00e1s de ser pendenciero, pero muy h\u00e1bil en su oficio de piloto.<\/p>\n\n\n\n
Tal vez por ello y debido a que estas habilidades de navegar sobre las costas desconocidas eran fundamentales, Col\u00f3n decidi\u00f3 ponerlo en el tim\u00f3n de la nae<\/em> Vizca\u00edna.<\/p>\n\n\n\n
Esta nave -como otras dos m\u00e1s de un total de cuatro- estaba provista de un velamen mixto repartido entre las llamadas velas latinas y las velas cuadradas lo que le permit\u00eda avanzar en mejores condiciones izando unas u otras con arreglo a la direcci\u00f3n del viento. En aquel viaje esta flexibilidad, sumada a las habilidades de pilotaje les permiti\u00f3 entrar y salir de los diferentes archipi\u00e9lagos en varias oportunidades.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/artagaveytia.com\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/cuartoviaje-1024x656.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSin embargo dos situaciones condenar\u00edan la embarcaci\u00f3n pilotada por Pedro de Ledesma en esta traves\u00eda hacia el centro de nuestra historia.<\/p>\n\n\n\n
La primera condici\u00f3n fue un clima altamente desfavorable.<\/p>\n\n\n\n
Leamos brevemente una anotaci\u00f3n guardada en nuestra bit\u00e1cora por el almirante:<\/p>\n\n\n\n
\n
Cuando plugo a nuestro Se\u00f1or volv\u00ed a Puerto Gordo, adonde repar\u00e9 lo mejor que pude. Volv\u00ed otra vez hacia Veragua para mi viage, aunque yo no estuviera para ello. Todav\u00eda era el viento y la corriente contrarios…<\/p>\n\n\n\n
Llegu\u00e9 casi adonde antes, y all\u00ed me sali\u00f3 otra vez el viento y corrientes al encuentro, y volv\u00ed otra vez al puerto: que no os\u00e9 esperar la oposici\u00f3n de Saturno<\/em><\/strong> con mares tan desbaratados en costa brava, porque las m\u00e1s de las veces trae tempestad o fuerte viento.<\/p>\nhttp:\/\/www.culturandalucia.com\/Cartas%20de%20Cristobal%20Col%C3%B3n.htm#:~:text=En%20todas%20las%20Indias%20he,a%204%20d%C3%ADas%20de%20marzo.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
La segunda condici\u00f3n se denomina broma<\/strong> y cr\u00e9ame; no es una ninguna broma:<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/artagaveytia.com\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/broma.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n\n
Siempre ha existido miedo al mar, durante siglos inmensos monstruos marinos robaron el sue\u00f1o de los navegantes, pero era un peque\u00f1a criatura la que creaba las situaciones m\u00e1s desastrosas y tambi\u00e9n m\u00e1s peligrosas: un \u00abgusano\u00bb que se com\u00eda la madera de los barcos<\/strong><\/em>. Terminaba taladrando el casco y dej\u00e1ndolo inservible para navegar, por lo que si esto ocurr\u00eda en medio del mar, ya no se pod\u00eda solucionar. Si se detectaba en puerto, se pod\u00eda comprobar si era general su impacto o si s\u00f3lo afectaba a una parte, en cuyo caso se podr\u00eda sustituir. En Espa\u00f1a se le llam\u00f3 \u00abbroma\u00bb, aunque fuera un asunto muy serio.<\/p>\nhttps:\/\/blogcatedranaval.com\/2020\/07\/07\/la-broma-que-acabo-con-miles-de-barcos-teredo-navalis\/<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
As\u00ed, este peque\u00f1o molusco que tiene como banquete la celulosa del casco de los buques sumado a casi ochenta d\u00edas de mal tiempo, montan la escenograf\u00eda de una expedici\u00f3n con sus tripulantes exhaustos, muchos ya muertos; sin provisiones, en el mejor de los casos con escorbuto y abandonados a la caridad de los ind\u00edgenas del lugar que, a su vez, ya est\u00e1n hartos de los enga\u00f1os de los visitantes.<\/p>\n\n\n\n
Para colmo los propios tripulantes ya no se soportan entre s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, el almirante est\u00e1 rodeado.<\/p>\n\n\n\n
De su convoy de cuatro naves, una ha desaparecido, otra est\u00e1 en grave estado y las otras dos que restan apenas contienen a los sobrevivientes, mientras la broma alegremente se est\u00e1 comiendo el puente de mando de la Gallega.<\/p>\n\n\n\n
Solamente in extremis<\/em>, puede quedarle un objeto en el tesoro de su bit\u00e1cora sumado a su ingenio de tal manera de superar el episodio.<\/p>\n\n\n\n
Para conocer este verdadero salvoconducto, tengo que volver mis pasos hacia K\u00f6nigsberg unos setenta a\u00f1os atr\u00e1s<\/p>\n\n\n\n
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La imprenta de N\u00faremberg<\/h3>\n\n\n\n
En 1436, Johann M\u00fcller<\/a><\/strong> nace en K\u00f6nigsberg y ser\u00e1 conocido tiempo despu\u00e9s por el latinazgo de la locaci\u00f3n de origen bajo el nombre de Regiomontanus.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/artagaveytia.com\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/regiomontanus.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nNuestro personaje resulta ser un ni\u00f1o prodigio y destaca de manera feroz en matem\u00e1ticas y astronom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Unos pocos a\u00f1os m\u00e1s tarde sus esfuerzos tambi\u00e9n con la Astrolog\u00eda dan numerosos frutos entre los que conocemos a\u00fan actualmente un sistema de domificaci\u00f3n que lleva su nombre.<\/p>\n\n\n\n
Lo que hace a este personaje influyente en nuestra historia es el accidente temporal que suma su esp\u00edritu aplicado a la trigonometr\u00eda con el invento de la imprenta de Gutemberg de 1440.<\/p>\n\n\n\n
Es adem\u00e1s, un artesano ingenioso en la construcci\u00f3n de astrolabios\u00b3<\/strong> y para 1472 ya se encuentra en N\u00faremberg en donde publica literatura cient\u00edfica con su imprenta personal de tipograf\u00eda variable.<\/p>\n\n\n\n
Para ahorrarle al lector otros caminos inciertos, simplemente le comentar\u00e9 que nuestro h\u00e9roe (en realidad el h\u00e9roe de Col\u00f3n), se especializa en las funciones trigonom\u00e9tricas que incluyen el seno en los \u00e1ngulos.<\/p>\n\n\n\n
Como su actividad tambi\u00e9n (por fin para este art\u00edculo) incluye la Astrolog\u00eda; calcula, imprime y difunde las Efem\u00e9rides con la latitud y la longitud de los astros, para la actividad cotidiana de los practicantes.<\/p>\n\n\n\n
Aparte de nuestros distinguidos astr\u00f3logos de la \u00e9poca, estas tablas van a parar -ya se imaginar\u00e1- a las bit\u00e1coras de los buques.<\/p>\n\n\n\n
Me gustar\u00eda quedarme un rato m\u00e1s escribi\u00e9ndole acerca de Regiomontano. El asunto es que hay una tripulaci\u00f3n de unos cien hombres que depende del arte astrol\u00f3gico para sobrevivir.<\/p>\n\n\n\n
Me excusar\u00e1 pero debo volver lo antes posible a lo que queda de la cubierta de la Gallega.<\/p>\n\n\n\n
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La profec\u00eda del almirante<\/h3>\n\n\n\n
Col\u00f3n -y posiblemente su hijo Fernando-, al revisar la efem\u00e9ride el 24 \u00f3 25 de febrero se da cuenta que en la tarde del 29 de febrero de 1504, seg\u00fan la tabla de Regiomontano para la latitud en la que se encontraban, se provocar\u00eda un eclipse total de Luna.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed que el d\u00eda 26 nuestro almirante pide y obtiene una reuni\u00f3n con el l\u00edder de los ind\u00edgenas.<\/p>\n\n\n\n
Imaginemos por un instante la declaraci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n
\n
Mi dios est\u00e1 muy enojado con ustedes por no habernos brindado m\u00e1s comida a ninguno de nosotros. Para demostrarlo, en tres d\u00edas \u201clas llamas de la ira\u201d<\/em><\/strong> har\u00e1n desaparecer la luna del cielo… <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Bueno; as\u00ed las cosas.<\/p>\n\n\n\n
Por un lado con este mensaje me gustar\u00eda pensar que los ind\u00edgenas estar\u00edan entre risue\u00f1os e intrigados y por el otro lado los navegantes rog\u00e1ndole a nuestro astr\u00f3logo Johann M\u00fcller que sus c\u00e1lculos impresos estuviesen revisados.<\/p>\n\n\n\n
Veamos el resultado en el relato de Fernando, su hijo:<\/p>\n\n\n\n
\n
En la noche se\u00f1alada, cuando el Sol se puso al oeste y la Luna comenz\u00f3 a emerger m\u00e1s all\u00e1 del horizonte oriental el eclipse y la \u201c<\/strong>Luna sangrienta\u201d hicieron su aparici\u00f3n.<\/strong> Los nativos estaban aterrorizados y de inmediato pidieron a Columbus que hablara con su dios para que devolviera la Luna a su tama\u00f1o original.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
El gran explorador les dijo que tendr\u00eda que retirarse para hablar en privado con su dios. Luego se encerr\u00f3 en su cabina durante unos 50 minutos y en ese tiempo los barcos fueron cargados de provisiones.<\/p>\n\n\n\n
Col\u00f3n us\u00f3 su reloj de arena para registrar las fases del eclipse y, justo antes de que llegara a su fin, anunci\u00f3 que Dios estaba de acuerdo en devolverles la Luna<\/em><\/strong>. Despu\u00e9s del eclipse, los nativos agradecidos los alimentaron hasta su partida por el Caribe el 29 de junio de 1504.<\/p>\nhttps:\/\/www.muyinteresante.com.mx\/historia\/eclipse-lunar-que-salvo-cristobal-colon\/<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Ep\u00edlogo<\/h3>\n\n\n\n
En mi consulta profesional he tenido entrevistas con militares graduados de las tres ramas de las armas.<\/p>\n\n\n\n
Los marinos multiplican varias veces su n\u00famero frente a las otras dos especialidades.<\/p>\n\n\n\n
Es muy interesante su mirada frente al mapa astral cada vez.<\/p>\n\n\n\n
Ya tendr\u00e9 tiempo de contar alguna de sus historias sabiendo adem\u00e1s, que son privilegiados a la hora de observar el cielo y reconocer por necesidad, formaci\u00f3n y placer las rutas y los mensajes que all\u00ed se contienen.<\/p>\n\n\n\n
Tal vez por eso creo en el postulado del fil\u00f3sofo escita Anacarsis del siglo VI antes de Cristo cuando enunci\u00f3:<\/p>\n\n\n\n
\n
Existen tres clases de personas en el mundo: los vivos, los muertos y los que navegan en barcos por el mar.<\/p>\nhttps:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Anacarsis<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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\n\n\n\nReferencias<\/p>\n\n\n\n
- El cuarto viaje <\/a><\/li>